Есть вопросы? Звоните
+7 (495) 723-43-25
Ежедневно с 10:00 до 20:00

Заказать звонок

Ремонт КПП Камаз в Москве от 15000 руб с гарантией до 6 мес.

Тец. центр Европейского уровня Опыт более 15 лет

Получить бесплатную консультацию по ремонту

Ремонт коробки передач Камаз

Какие вопросы при поломке КПП чаще всего возникают у владельцев грузового транспорта, и какие мы на них даём ответы. Многие клиенты, столкнувшиеся с неисправностью КПП, стараются отложить ремонт коробки передач Камаза, и хотят узнать, как долго эксплуатировать транспорт при такой поломке. Наша лаборатория по ремонту трансмиссий гаданием на кофейной гуще, а именно предсказанием, проездите вы с наличием неисправности в КПП неделю, месяц или больше, не занимается! Так, что если случилась поломка коробки Камаза, ремонт, проведенный в кратчайшие сроки — это самое правильное решение, а прогноза – сколько ещё с этим можно ездить – мы однозначно не даём.

примерные Цены на ремонт

Обслуживание блока управления

от 6 000 руб

При несвоевременном обслуживание пневмосистемы, цилиндры исполнительных механизмов блока управления забиваются отложениями и грязью, что приводит к затрудненному переключению передач или не возможности их включения или выключения, особенно при наличии износа зубьев зацепления муфт и синхронизаторов. Зачастую дорогостоящего ремонта удается избежать благодаря обслуживанию блока управления.
Подробнее

Замена синхронизаторов, подшипников

от 15 000 руб

Экономически целесообразно вовремя обратить внимание на затрудненное переключение передач и ограничиться в ремонте лишь заменой синхронизаторов. Обычно выходит из строя какой то один пакет. Помимо явно требующего замены узла, может потребоваться замена синхронизаторов находящихся не в допуске. Данный вопрос остается на усмотрение Заказчика.
Подробнее

Замена ремкомплекта вилки сцепления

от 4 000 руб

При износе данного узла, как минимум искажаются показания датчика положения сцепления, что приводит к некорректной работе механизма переключения. Как максимум это закусывание вилки и либо сцепление будет «вести», либо сцепление будет буксовать.
Подробнее

Сборка уже разобранной КПП

от 30 000 руб

В интернете можно найти очень много видео, разобрать и собрать КПП ZF, кажется ничего сложного. Однако, на каком то этапе появляется тупик, разобрать не получается, или получается, но не работает, разбирают снова. После привозят в упаковке конструктор, то это уже приходится собирать нам. Не всегда это просто, но мы обладаем необходимым опытом, навыками и оборудованием для того, чтобы собрать КПП ZF. Конечно стоить такая работа будет дороже чем просто переборка КПП, потому что дополнительное внимание необходимо будет уделить сортировке и дефектовке деталей (очень часто какие то детали повреждают при разборке)
Подробнее

Лопнуло водило демультипликатора

от 190 000 руб

Перегруз, особенно на дорогах без твердого покрытия и рваный стиль езды приводят к тому что с водила демультипликатора просто срезает флянец и разбивает всю планетарку.
Подробнее

Замена фрикционов тормозов

от 14 000 руб

При переключении скорость валов уравнивается фрикционами, управляемыми электроникой. Неисправность фрикционов приводит к затрудненному переключению, а если затянуть с заменой фрикционов то и к износу зубьев на муфтах переключения и соответственно необходимости их замены
Подробнее

Замена уплотнительных колец поршня переднего делителя

от 25 000 руб

Когда не переключаются половинки и воздух шипит из сапуна, приходится перебирать цилиндр сплиттера, для выполнения данной операции приходится разбирать всю коробку.
Подробнее

Замена синхронизатора 3-4 передачи

от 60 000 руб

Данный пример характерен для ситуации когда Заказчик останавливается только на замене изношенных деталей муфты 3-4 передачи, и не согласен менять детали рекомендованные к замене согласно дефектовки, например перед продажей машины.
Подробнее

Замена корпуса дифференциала

от 59 000 руб

Неправильное использование блокировки дифференциала приводит к разрушению деталей дифференциала (корпус, крест, сателлиты)
Подробнее

Замена сальника хвостовика

от 4 000 руб

При всей кажущейся простоте данной операции, для соблюдения технологии нужен специнструмент и навыки. Неправильная затяжка гайки хвостовика очень сильно сократит ресурс редуктора
Подробнее

Ремонт коробки передач Камаз не может быть качественным без правильной дефектовки.

Только путём диагностики и дефектовки можно выявить проблему и определить фронт работ, которые должен включать в себя, например, ремонт коробки передач Камаз. Если исследования в нашей лаборатории покажут, что опасения клиента по поводу неисправности КПП напрасны и не соответствуют действительности, всё в пределах нормы, то, конечно же, никаких ремонтных работ мы делать не будем и просто честно скажем, что вашей коробке Камаз ремонт в данном случае не нужен. Когда клиенты описывают какую-то конкретную проблему, к примеру, наличие шума, гула, хруста или вибрации, либо не включаются передачи, выбивает передачи, или они включаются с хрустом, машина не едет, не включается повышенный или пониженный ряд трансмиссии, греется агрегат, течёт масло, мы отвечаем развёрнуто и подкрепляем свои доводы детальным описанием устройства агрегата, принципов его работы и взаимодействия узлов и систем, обосновывая при этом необходимость тех или иных ремонтных работ.

Мы определяем причину поломки с точностью 99%

с помощью профессионального
диллерского оборудования

    Как происходит
    деффектовка

  1. Определение симптомов: что шумит, что не включается. Фиксируются следы течи масла
  2. Слив масла и проверка его состояния, например эмульсия, или сожженное масло и т.д. Наличие в масле следов износа или частей разрушенных деталей.
  3. До момента разборки, замеряются осевые люфты валов
  4. По факту разборки КПП детали имеющие явный износ или разрушение забраковываются
  5. Далее проверяются детали и узлы не имеющие явных повреждений или износа на предмет соответствия нормативам
  6. Отмывка деталей в спец установке, и на завершающем этапе уже возможно отслеживание трещин, прижогов, волнообразных насечек, сколов и т.п.

в 30% случаев причина поломки находится не в самой КПП, а в смежных системах автомобиля

Стоимость ремонта которых зачастую намного ниже, чем ремонт самой КПП

Тахограф

Педаль газа

Сцепление

Механизм привода переключения КПП

Электроника управления механизмом привода переключения или сцепления

Пневмо- система

Датчики ABS

Выбирете свой вариант выполнения

Ремонт под ключ

  • Клиент формулирует свою проблему
  • Мы проводим диагностику определяем истинную причину поломки
  • Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
  • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
  • Подборка и закупка запчастей
  • Выполнение ремонтных работ
  • Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
  • Контрольная поездка, выходная диагностика
  • от 90 000 руб

Проконсультироваться по
данному варианту

Вы знаете причину поломки

  • Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
  • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
  • Подборка и закупка запчастей
  • Выполнение ремонтных работ
  • Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
  • Контрольная поездка, выходная диагностика
  • от 70 000 руб

Проконсультироваться по
данному варианту

Только ремонт агрегата

  • Разборка агрегата
  • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
  • Подборка и закупка запчастей
  • Выполнение ремонтных работ
  • Загрузка агрегата
  • от 50 000 руб

Проконсультироваться по
данному варианту

Как технические сервисы обманывают своих клиентов?

В первую очередь мы стремимся помочь клиенту, а потом уже заработать.
Поэтому мы открыто гарантируем ремонт с 1-го раза

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

1) В смете на ремонт указывают детали производства ZF или Euroricambi, а устанавливают по факту детали производства CEI (более дешёвые и гораздо менее качественные) Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

2) В смете на ремонт указывают новые детали, а устанавливают по факту детали бывшие в употреблении. Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

3) Могут обмануть при дефектовке, т.е. подсунуть детали изношенные и неисправные от другой коробки, Вы заплатите и у Вас в коробке будут детали новые, а Ваши исправные будут использованы по схеме номер 2

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

4) Также часто реализуются схемы мошенничества с маслом. Вместо масла надлежащей спецификации могут налить любого которое есть под рукой или даже отработанного! Не укладывается в голове правда? Зато укладывается в кармане, обычно рядового слесарского состава 2-3 тысячи рублей.

Благодаря современному Европейскому оборудованию и высокой культуре производства, вы можете не задумываться о качестве ремонта у нас

Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

Профессионализм и наличие необходимых средств производства позволяет нам поддерживать высокий темп и производительность труда при разборке, дефектовке и сборке агрегата.

Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

Современное электротехническое оборудование позволяет нам осуществлять ремонт любых электронных систем грузовых автомобилей. Также у нас имеется дилерское диагностическое оборудование, благодаря чему вы можете не беспокоится за точность определения поломки и качество ремонта.

Пресс, Гуськовый кран, Штабелер

Сервис полностью оснащен всем необходимым, дорогостоящим оборудованием, позволяющим осуществлять ремонтные работы любой сложности при должном уровне качества.

Агрегат мойки деталей

Перед началом работ по ремонту, мы моем все детали агрегата в специальной мойке, благодаря чему удаляются все старые масла и грязь из механизмов, что в дальнейшем благотворно скажется на работе и значительно упростит процесс ремонта.

Кантователь

Ремонт всех агрегатов осуществляется на специальном кантователе, который фиксирует деталь в положении, удобном для доступа любым инструментом. При этом ни одна деталь не валяется где-то на полу, как в большинстве сервисов.

Офисная зона

Мы подготовим для вас все необходимые документы, подберем в течение 15 минут любую деталь и уточним ее наличие на складе. Также предоставим вам всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию вашего грузовика.

Отзывы наших
клиентов

  • Клиент: Первый клиент
  • Что было сделано: Описание
  • Стоимость ремонта: 100 000 рублей
  • Клиент: Второй клиент
  • Что было сделано: Описание
  • Стоимость ремонта: 100 000 рублей
  • Клиент: Третий клиент
  • Что было сделано: Описание
  • Стоимость ремонта: 100 000 рублей

Так, один из клиентов, которого интересовал ремонт коробки передач Камаз, изначально обратился к нам со следующей проблемой: «У меня течёт сальник хвостовика редуктора заднего моста, я масло подливают от ТО и до ТО. Сколько могу ещё так проездить, чтобы сальник не менять?». Наш ответ: «Нисколько» клиента не удовлетворил, и он, решив отмахнуться, иронично произнёс: «Да ладно!». На что мы подробно разъяснили, что сальник течёт, потому что есть люфт редуктора. Нужно было просто заменить сальник. Как результат замены сальника – затяжка гайки хвостовика установленным моментом. В результате и сальник бы не тёк, и люфта не было. А наш клиент, подливая масло, доездился до того, что разрушились подшипники хвостовика редуктора. В итоге пришлось менять и подшипники, и главную пару, а для этого потребовалось перецепиться  (везли рефрижератор с охлаждёнкой), на эвакуаторе прибыть в сервис, слить масло, снять редуктор, ну и раскошелиться на ремонт. А всего-то, казалось бы, на первый взгляд, масло подтекало. Вроде бы ерунда, но обернулась дорогостоящим ремонтом. Так что главное при поломке КПП – это ещё и своевременное обращение в сервис. В противном случае из одной проблемы может вырасти целый ворох проблем, куда более серьёзных и затратных по своему решению, чем было изначально. Ещё один из часто задаваемых вопросов: «Можно ли ставить б/у детали?». Наша рекомендация такова: «Не нужно ставить детали б/у, но если вы настаиваете, мы, конечно, их установим. Но гарантии на КПП при сборе не дадим. Также автовладельцев интересует, что же лучше: отремонтировать свой вышедший из строя агрегат или купить на разборке б/у агрегат в сборе? Безусловно, если экономически разрушенную коробку восстанавливать нецелесообразно, то по логике выгоднее купить б/уагрегат на разборке. Однако надо понимать, что при покупке такой коробки для Камаза ремонт все равно может потребоваться: ее нужно будет разбирать, дефектовать и производить замену изношенных деталей. В другом случае риск отказа КПП очень высок, а последующий за этим отказом ремонт будет более дорогостоящим. Также мы даём рекомендации относительно марки масел, которые лучше всего использовать пр заливке в коробку, рассказываем об интервалах замены масла. Периодичность замены масла, и спецификация масла устанавливаются либо в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, либо ориентируемся на рекомендации завода-изготовителя КПП.

Вопросы, которые часто возникают у наших клиентов

Зачастую если произошла поломка, её надо устранять, мы не даём прогнозов сколько с этим ещё можно поездить, если подозрения клиента о некой неисправности не соответствуют действительности и все с пределах нормы, то конечно мы не будем делать никаких ремонтов, мы просто скажем что нет необходимости в ремонте, но опять же, извините, шар предсказаний разбился два года назад, мы не можем сказать сколько может проездить автомобиль, на сколько его хватит.
БУ детали ставить не нужно, но если вы настаиваете, мы их поставим. Гарантии в данном случае на агрегат в сборе не будет.
Если экономически нецелесообразно восстанавливать разрушенный агрегат, то логично, что экономически целесообразно приобрести БУ агрегат на разборке, НО, надо понимать, что его все равно придётся разбирать дефектовать и менять изношенные детали, иначе риск отказа очень высок, а последующий ремонт будет более дорогим .
При выполнении всех рекомендаций гарантия составляет шесть месяцев, при отказе клиента от замены деталей которые мы рекомендуем заменить, если клиент считает что они ещё походят, то мы подходим в данном случае творчески, в каждом конкретном случае, гарантия составит от одного до трех месяцев, или гарантии не будет вовсе.
Временные промежутки замены масла и спецификация масла устанавливаются либо в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, либо в соответствии с рекомендациями производителя агрегата.

Наша компания занимается ремонтом не только техники Камаз, но и осушествляет полный комплекс ремонтных работ КПП грузовых автомобилей, к примеру, мы можем выполнить такие работы как: ремонт редуктора заднего моста Ман ТГА, ремонт КПП ЗФ других грузовиков, замену сцепления, ремонт водила, также решаем пролему, когда выбивает передачи Man (Ман), Скания, Вольво и др. В наличии имеется полный комплекс ремонтного и диагностического оборудования, позволяющий решать любые задачи.

Остались вопросы? - Задайте их в форме ниже и мы ответим на них в течение дня

Нажимая на кнопку, даю согласие на обработку персональных данных


Проконсультируйтесь бесплатно с нашим специалистом по Вашей проблеме

Проконсультируйтесь бесплатно с нашим мастером и узнайте стоимость ремонта за 15 минут

Нажимая на кнопку, даю согласие на обработку персональных данных

Заказать звонок

Оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами в течение 15 минут

Нажимая на кнопку, даю согласие на обработку персональных данных

Заявка на бесплатную консультацию по стоимости и срокам ремонта

Оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами в течение 15 минут для проведения консультации

Нажимая на кнопку, даю согласие на обработку персональных данных