Ремонт редуктора MAN

Немецкий концерн MAN имеет более чем вековую историю и на сегодняшний день является одним из лидеров европейского рынка грузовых автомобилей. Гамма производимых им моделей включает в себя несколько семейств различной грузоподъемности и назначения. В зависимости от решаемых задач всегда можно подобрать необходимый уровень комплектации и оборудования. В полной мере это касается и трансмиссии, в частности ведущих мостов. MAN устанавливает на свои автомобили преимущественно мосты собственного производства. Большая часть из них имеют традиционную схему - редуктор с гипоидной главной передачей и дифференциалом, передача крутящего момента через полуось непосредственно на ступицу. Мосты для больших нагрузок и тяжелых условий эксплуатации имеют в конструкции дополнительные колесные редукторы, имеющие конструкцию планетарной передачи. Для предотвращения пробуксовки ведущих колес на участках с недостаточным сцеплением с дорожным покрытием редукторы могут оснащаться механизмом блокировки дифференциала. Надежность редукторов MAN доказана временем. Неисправности, конечно, возникают, но крайне редко по вине производителя. В большинстве случаев причиной становится человеческий фактор. Поскольку в процессе эксплуатации редукторы испытывают значительные нагрузки, они требуют внимания и технического контроля их состояния. Не устраненная вовремя незначительная неполадка со временем приводит к серьезным проблемам и необходимости ремонта коробок передач грузовых автомобилей.

Ремонт редуктора Ман - основные признаки неисправности:

1 - Резкие щелчки и стуки в начале разгона и торможения; 2 - Гул при движении автомобиля, особенно проявляющийся на определенной скорости. Может появляться под нагрузкой и пропадать при сбросе оборотов; 3 - Перегрев. Признаки неисправности сначала незначительны, но постепенно они прогрессируют, и не заметить их уже невозможно. К сожалению, к этому моменту повреждения деталей уже столь значительны, что требуется замена или ремонт редуктора МАН. Чаще всего страдают подшипники ведущей шестерни и дифференциала, поскольку испытывают основные нагрузки. В результате происходит смещение осей шестерен, и, соответственно, нарушается нормальное зацепление. Шестерни, сателлиты и оси сателлитов быстрее изнашиваются, а в отдельных случаях разрушаются. В дальнейшем перегрев и продукты износа еще более ускоряют процесс.

Причины неисправности редуктора: 1 - Недостаточное смазывание деталей – низкий уровень масла в результате утечки, несвоевременная замена или низкое качество масла; 2 - Превышение допустимой нагрузки – частые перегрузы или эксплуатация в экстремальных условиях; 3 - Движение по дорогам с твердым покрытием с включенной блокировкой дифференциала.

Цены на ремонт КПП грузовых автомобилей (авто) иномарок редукторов других производителей вы можете узнать позвонив по номеру в шапке.

Мы знакомы с большинством неисправностей редукторов MAN и умеем их устранять в кратчайшие сроки. Если у вас есть вопросы относительно обслуживания, замены или ремонта редуктора MAN, пожалуйста, позвоните нам или закажите обратный звонок. Также вы можете задать вопрос, заполнив форму внизу страницы или написав на адрес электронной почты. Мы всегда готовы помочь вам.